成都租越野车去拉萨帕杰罗任你天高海阔-川藏线318旅游网

川藏线路况不好，天气又是变化莫测，驾驶一辆高质量的越野车那是必须要有的。一辆好的成都租越野车无论是草原碎石路段、沙漠路段等等都要充分发挥它的性能，这样才有选择它的价值。成都租越野车去拉萨帕杰罗任你天高海阔，下面就一起来看看这两越野车是让人青睐的。

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在外形上面看新款的帕杰罗并没有很大的变化。但标配了排气镀铬装饰、镀铬备胎罩以及LED高位刹车灯等，新车提供5种车身颜色可选。还是继承了粗狂的硬汉风格，个人感觉虽然三菱帕杰罗在整体上面的设计没有那么多的时尚感但是作为越野车也有了自己应该有的风格。

内饰设计上面没有感觉到有着很高端的科技配置，整体的风格也是简约风格，可是与它最相符的就是这款车可以翻山越岭才回归到了它的本质。

动力方面，2014款帕杰罗取消了3.8L动力车型，只推出3款3.0L车型，所搭载的3.0L发动机最大功率输出130kW，峰值扭矩259Nm，与之搭配的是一台带运动模式的INVECS-II 5速自动变速器。

既然刚刚说了半天帕杰罗劲畅属于硬派越野车，那么它到底硬在哪里?成都租车越野车去拉萨为什就选择它?那么我必须要说的是它对“硬”的把握恰到好处，该硬的时候特别硬，该软的时候又能软下来。

首先要说的是帕杰罗劲畅的底盘，它基于“High-speed Off-Roader”理念研发，采用的是非承载式车身结构，车身结构上足矣与牧马人这种纯种越野车媲美。而由于属于非承载车身，所以他拥有我们常说的“大梁”，那么整个大梁则是通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。这种结构相比较承载式车身最大的优点在于，无论路面处于任何情况，车辆所受的力全都由坚固的梯形车架(也就是大梁)所吸收，从而车身不会有一丝一毫受力导致扭曲变形，保证了车辆的稳定性和耐久性。

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在前悬挂上它选用了带稳定杆的前部双横臂独立悬挂，后悬挂采用了三连杆螺旋弹簧整体桥式设计。一般的非承载式车身结构车型，在悬挂上都会比较硬朗，但是帕杰罗劲畅稍有不同，它的前悬挂会比一般的硬派越野车一定程度软一些，这样设计的好处在于，在偏向于城市道路驾驶的时候，如果遇到一些台阶，或者坑洼路段，这样的前软后硬设计会让车整体以一个非常舒服的姿态通过，避免了剧烈大幅的震动，保证了车内的舒适性，而在野外越野路段这样的前悬挂软硬程度又并不会降低行驶通过性和性能。

除了底盘的硬朗之外，它的超选四驱系统，这是一种分时四驱系统，可以在两驱和四驱状态切换。它具有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式，在2H模式下它是以后驱行驶的，切换四驱的时候，粘性联轴节就会将动力输送至前轮。档切换到4HLc模式的时候，中央差速器就会锁止。而且换到4LLc的时候，扭矩则会放大1.9倍。同时它搭载了中央差速锁和后桥差速锁，在极限状态下，可以可以做到四轮动力平均分配，同时锁止后差，这样确保了在只有一个轮胎有抓地力的情况下，它依旧可以脱困。

帕杰罗劲畅采用的一具V6引擎，最大输出功率为252Ps，最大功率转速6000rpm，最大输出扭矩316Nm，最大扭矩转速4000rpm。这台发动机采用全铝合金的60°夹角V6引擎，采用SOHC布局以。它采用了可变进气歧管、可变气门正时、可变气门升程技术，这样有利于让这台发动机在低转速区间爆发出足够的扭矩。

以上就是对成都租越野车去拉萨帕杰罗怎样可以带给你不一样的川藏线之行的介绍，三菱帕杰罗是一款享誉全球的越野车，外形粗狂、越野能力出众，绝对是你成都租越野车去拉萨最佳伴侣。(编辑:TJ)

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