川藏线越野车俱乐部为你浅析进藏路况

到底有多少条路可以选择进藏?最近有很多游客在问。今天，川藏线越野车俱乐部成都租车公司凭借多年实践的经验，为你浅析进藏的各公路路况。

一般地，人们熟知的有青、川、滇、新、中尼和川藏北线等。但当你打开地图看时，你会发现进藏的国道有7条，即：G109进-青藏公路、G214进-青康公路、G214出滇藏公路、G219进-新藏公路、G317进-川藏北线、G318进-川藏南线、G318出-中尼公路。此外，其他的省道、县道进藏的还有丙中洛乡到察瓦龙的丙察公路、江孜经亚东到印度锡金的公路、新疆翻越八一达坂到西藏的公路等等。但是这些省县道的特点是距离较短，有的是断头路，有的是季节性开放，并不是进藏的主流。

下面，川藏线越野车俱乐部成都租车公司小编主要就几条走的比较多的路线做一下分析。

一、川藏南线：

川藏南线从成都出发，沿318国道经雅安、康定、理塘、巴塘，进入西藏芒康，再经左贡、八宿、波密、八一到达拉萨。全长2100多公里。这条路是318国道上最精华的一段，聚集着多元化的自然与人文景观，凝聚着多民族的历史遗迹和风俗，从亚热带的鸟语花香，到高原冰川的苍茫壮阔，被赞誉为“中国人的景观大道”。

从成都到雅安140公里左右的路程已经有成雅高速可以选择，烂路是从折多山开始的，折多山到雅江的路以前是油路，随时间磨损越来越烂。从竹巴龙大桥过金沙江进入西藏后，土路就一直延续到左贡。接下去的烂路还有业拉山到八宿(修路中)、昌都林芝界到中坝兵站以及通麦天险，总里程大概只有三，四百公里。路况比以前大有改善。

二、川藏北线：

川藏北线即全程317国道，从成都出发经都江堰、汶川、马尔康、炉霍、德格后进入西藏昌都地区，再经类乌齐、丁青、巴青到达那曲，与青藏公路相连，全程2000多公里。旅游概念上习惯把新都桥定为川藏南北线的分叉点，沿省道到炉霍后与317国道合线;还有一条路就是走317国道后到映秀，经小金、丹巴、八美到炉霍，这条路风景秀丽，且比317国道近了100公里左右，但路况不是很好。

高山峡谷里很容易遇到地质灾害和修路。炉霍以后四川境内的川藏北线大多是油路，但很多都是比较老的油路，破损比较多，雀儿山的路是土路，山的东坡比西坡好走些。过金沙江岗托大桥以后进入西藏，土路一直延续到江达，由江达到妥坝再到昌都。从昌度到那曲700公里的漫漫烂路就是至今仍令很多当地司机摇头不已的“黑昌公路”。由于这一线海拔相对青藏线和新藏线要低，河流也比较多，所以在融雪季节和雨季会更加艰辛，如果小车要走黑昌公路的话，最好的季节应该提前到3，4月份才容易些。

三、青藏公路：

青藏公路起自青海西宁，全程沿109国道行进，经过格尔木后翻越昆仑山、风火山、唐古拉山、头二九山、申格里贡山、念青唐古拉山到达拉萨。青藏公路全长1980公里，是进出西藏的最主要的公路，也是进藏路况最好的公路，每天有大量养路工人在青藏线上进行维护，基本适合各种车辆进藏，其中西宁到倒淌河已经有类似高速的一级路可以选择，整条青藏公路只有很少的几段烂路，总共估计不到20公里。青藏线上有一个要注意的点就是离开格尔木不久上山后，有几个非常高的减速坎，由于很多车都是凌晨从格尔木出发的，到达这里时仍是一片漆黑，小车如果减速不及时会被严重拖底。在过了五道梁后也有类似的情况发生，本来可以开100多公里的路突然变烂让人措手不及。所以控制速度是走青藏公路最要注意这一点。

四、滇藏公路：

滇藏公路南起云南大理下关，沿214国道北上，经中甸、德钦，盐井，到达西藏芒康，与川藏南线相交。全长约710公里，是七条进藏国道中里程最短且海拔最低的路。也是古时候“茶马古道”最开始的一段。

滇藏公路芒康到梅里雪山入口200公里左右已修好油路，雨季虽然塌方，但比年前好走多了。在前两年却是很多车选择的道路，为的是绕过川藏南线巴塘到理塘100多公里的更烂的路。从难度上讲，滇藏公路去年还比中尼公路和青康公路都好走很多，因为中尼和青康去年在大段修路，今年已经修好很多，而滇藏公路2010年才开工了，修路是对路况最大的破坏。

其实，川藏线越野车俱乐部成都租车公司小编发现走的最多的还是318国道即川藏南线，那是公认的景观大道，名不虚传，所以去旅行的游客还是走这条路线的好。